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Principiu di funziunamentu di i cuscinetti à rulli senza serbatoiu per i camion

 

I cuscinetti à rulli senza serbatoiu per i camion sò cuscinetti à rotolamentu, principalmentecuscinetti a rulli conici a doppia filaUn guastu cumunu di i cuscinetti à rulli senza serbatoiu hè u surriscaldamentu. Quì sottu, spartemu a struttura pertinente, u principiu di funziunamentu è e cause di surriscaldamentu in i cuscinetti à rulli senza serbatoiu per i camion, è discutemu e misure currispondenti per minimizà i guasti di i cuscinetti.

 

1. Struttura di i cuscinetti à rulli senza serbatoiu

I cumpunenti principali di un cuscinettu à rulli senza serbatoiu sò custituiti da sette parti: 1. Coperchio di tenuta; 2. Anellu esternu; 3. Rulli; 4. Gabbia in acciaio plasticu; 5. Anellu distanziatore; 6. Anellu internu; 7. Assemblaggio di u coperchio di tenuta. L'accessori includenu una guardia posteriore, un coperchio anteriore, una piastra di marcatura, bulloni, anelli di tenuta è piastre anti-allentamento.

 

2. Principiu di funziunamentu di i cuscinetti à rulli senza serbatoiu

 

A struttura generale di un cuscinettu à rulli hè cumposta da un anellu internu, un anellu esternu, elementi volventi, una gabbia è un anellu distanziatore.Cuscinetti à rullitrasmettenu a forza è ottenenu u rullimentu per via di u rullimentu di l'elementi rullanti trà l'anelli interni è esterni. L'anellu internu si adatta strettamente à u ghjurnale. Quandu a rota gira, l'anellu internu gira cù u ghjurnale, guidendu l'elementi rullanti à rotà nantu à u so propiu asse è à girà longu à e piste di l'anelli interni è esterni. I cuscinetti anu ghjochi radiali è assiali per assicurà chì l'elementi rullanti possinu rotà liberamente. U muvimentu relativu trà l'elementi rullanti è l'anelli interni è esterni hè interamente rullante, micca scorrevule. A gabbia mantene a pusizione di l'elementi rullanti, impedendu l'inclinazione è e collisioni, è assicurendu chì l'elementi rullanti sianu distribuiti uniformemente longu à e piste.

 

3. Ragioni di surriscaldamentu di i cuscinetti durante u funziunamentu:

1. Grassu eccessivu

2. Grassa insufficiente o deteriorata

3. Ghjocu assiale insufficiente

4. Materia straniera in u cuscinettu

5. Danni interni à i cuscinetti

1) Materiale o trattamentu termicu poveru.

2) Impattu impropriu durante u montaggio, u smontaggio, a pulizia, a manipulazione o l'usu.

3) Mala adattazione trà l'anellu internu è l'arburu, o trà l'anellu esternu è a sella di u cuscinettu.

4) Danni esterni lucalizati, currusione, carica irregulare o sovraccaricu.

5) Ruptura di fatica nurmale di u materiale.

 

6. Cattiva cundizione di u carrettu

 

4. Contromisure per riduce i guasti di i cuscinetti volventi

 

4.1 Cuntrollà strettamente a qualità di fabricazione è di manutenzione di bogie è sale motrici.

 

4.2 Fà una investigazione cumpleta nantu à l'affidabilità di u sistema di frenata di u trenu.

 

4.3 Rafforzà a cuuperazione interdipartimentale, esigendu à i macchinisti di locomotive è à u persunale di utilizà u sistema di frenata di u trenu secondu i bisogni è evitendu l'usu inutile di i freni d'emergenza.

 

Aumentate a rispunsabilità, cuncentratevi nantu à u travagliu è evitate di gonfià troppu i freni di u veiculu durante u riempimentu d'aria. Ispettate è aghjustate attentamente l'attrezzatura di prova di u trenu è e valvole di regulazione di a pressione di l'aria di a locomotiva per eliminà i difetti potenziali. U dipartimentu di manutenzione di a linea deve rinfurzà a manutenzione di a linea per risponde à i requisiti di sicurezza di u trafficu è migliurà continuamente a qualità di a linea; durante l'operazioni di manovra in e stazioni, cuntrullà a velocità di u trenu è riduce l'usu di i freni di e rote; induve pussibule, installate riduttori di velocità distruttivi per e rote nantu à a linea. Quandu si carica a merce, assicuratevi un caricamentu uniforme è evitate u sovraccaricu, u caricamentu irregulare è i carichi cuncentrati.

 

3.4 Migliurà continuamente u sistema di frenata di u veiculu è l'attrezzatura di corsa

 

Per risponde à i requisiti di l'aumentu di l'alta velocità, 1) i freni di tipu GK devenu esse eliminati u più prestu pussibule, i freni di tipu 103 devenu esse eliminati gradualmente, è i freni di tipu 120 devenu esse aghjurnati per assicurà chì e prestazioni di frenata generale di u trenu sianu coordinate è sincronizate; 2) a struttura di u bogie deve esse migliorata per riduce e vibrazioni è aumentà a stabilità di marcia. Per esempiu, per aumentà a stabilità di i telai laterali, un dispositivu di supportu simile à una piastra di supportu à molla deve esse aghjuntu trà i dui telai laterali; i cuscinetti laterali idraulici o i cuscinetti laterali in gomma devenu esse aghjunti à i cuscinetti laterali per riduce u spaziu trà i cuscinetti laterali superiore è inferiore o per furnisce cuscinetti laterali senza spaziu; i cuscinetti di smorzamentu di vibrazioni in gomma devenu esse aghjunti trà i telai laterali è a sella portante per evità u cuntattu rigidu trà i cumpunenti è vibrazioni o spostamenti eccessivi durante u funziunamentu, riducendu cusì forze rigide innecessarie trà e rote è e rotaie.