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Chì ghjè un cuscinettu turbo? Tipi di cuscinetti turbocompressi

Cuscinettu turbohè u cuscinettu in u turbocompressore, per capisce u turbocompressore, prima avemu bisognu di cunnosce u turbocompressore è e so parti mobili.

 

Chì turbocompressore ?

Un turbocompressore, chì truvemu cumunemente in e vitture, hè in realtà un compressore d'aria chì comprime l'aria per aumentà a quantità d'aria aspirata. Utilizza l'impulsu inerziale di i gas di scaricu scaricati da u mutore per spinghje a turbina in a camera di a turbina, è a turbina aziona a girante coassiale, è a girante pressurizza l'aria mandata da u tubu di u filtru di l'aria per pressurizzalla in u cilindru. Quandu a velocità di u mutore aumenta, a velocità di scarica di i gas di scaricu è a velocità di a turbina aumentanu ancu in modu sincronu, a girante comprime più aria in u cilindru, a pressione è a densità di l'aria aumentanu ponu brusgià più carburante, aumentà a quantità di carburante è aghjustà a velocità di u mutore, pudete aumentà a putenza di uscita di u mutore.

 

Chì sò e parti mobili di un turbocompressore?

E parti mobili di u turbocompressore sò ancu i cumpunenti principali - a rota di a turbina, a girante di u compressore è l'arburu di u rotore, è l'alloghju di u compressore anu un muvimentu relativu à alta velocità, chì hè insopportabile per i cuscinetti ordinarii, dunque u cuscinettu di u compressore hè un cuscinettu flottante speciale.

 

Hè in realtà un anellu di rame chì hè infilatu sopra l'arburu è l'alloghju, cù spazii trà l'anellu è l'arburu è trà l'anellu è l'alloghju. Quandu u mutore funziona, sottu l'azione di a pressione di l'oliu, si forma una doppia pellicola d'oliu in queste parti, è u rotore galleggia in realtà nantu à a pellicola d'oliu è gira à alta velocità.

 

A causa di e velocità di rotazione estremamente elevate è di e temperature estremamente elevate, sta zona impone ancu esigenze estremamente elevate in termini di lubrificazione è raffreddamentu.

 

Sè u supercharger ùn hè micca bè lubrificatu è raffreddatu, pruvucarà una usura anormale di u cuscinettu, accurterà assai a vita di serviziu di u cuscinettu, aumenterà u spaziu trà u rotore è l'alloghju, è una parte di l'oliu entrerà in u tubu d'aspirazione o in u tubu di scaricu da sta parte, risultendu in un fallimentu seriu di a combustione di l'oliu.

 

Tipi dicuscinetti turbocompressi

Cum'è a parte mobile chjave di u turbocompressore, a struttura di u cuscinettu hè ligata à l'affidabilità è a durabilità di a turbina. Ci sò dui tipi principali di cuscinetti di turbocompressore, unu hè cuscinetti flottanti è l'altru hè cuscinetti à sfera.

 

Attualmente, a maiò parte di i principali fabricatori d'automobile utilizanu cuscinetti flottanti, chì devenu esse durevuli è accessibili. U cuscinettu flottante hè in realtà un anellu nantu à l'arburu, è ci hè un spaziu trà l'anellu è l'arburu è trà l'anellu è l'alloghju di u cuscinettu, furmendu una doppia pellicola d'oliu. L'anellu galleggia trà l'arburu è l'alloghju. In generale, u spaziu di u stratu internu hè di circa 0,05 mm, è u spaziu di u stratu esternu hè di circa 0,1 mm. U spessore di u muru di u cuscinettu hè di circa 3,0-4,5 mm, è hè fattu di lega di bronzu di stagnu-piombu, è a superficia di u cuscinettu hè rivestita cù un stratu di lega di piombu-stagnu o indiu metallicu cù un spessore di circa 0,005-0,008 mm. Quandu u compressore hè in funzione, u cuscinettu gira trà l'arburu è l'alloghju. Dunque, pudemu truvà i svantaghji di i cuscinetti flottanti: alta resistenza à u muvimentu di l'arburi di e turbine, alta pressione di l'oliu è requisiti di qualità, è cuntrollu dinamicu instabile di l'arburi di e turbine.

 

I cuscinetti à sfera sò più cumunimenti truvati in e vitture di prestazione, è cum'è u nome suggerisce, i cuscinetti à sfera sò a pusizione di installà e sfere nantu à l'arburu di a turbina per rimpiazzà l'oliu in u cuscinettu flottante. U vantaghju di i cuscinetti à sfera hè precisamente u cuntrariu di i cuscinetti flottanti: menu attritu, isteresi di a turbina più bassa, è più favurevule per pressà i limiti dinamici; A dinamica di l'arburu di a turbina pò esse cuntrullata efficacemente; A pressione è a qualità di l'oliu ponu esse ligeramente ridutte, ciò chì aumenta indirettamente a vita di a turbina. I so difetti sò ancu evidenti, vale à dì, a vita ùn hè micca cusì bona cum'è u cuscinettu flottante, generalmente da 70.000 à 80.000 chilometri finu à u limite di vita, è u costu di manutenzione hè caru, a manutenzione hè difficiule. Tuttavia, per via di u fascino di i cuscinetti à sfera in termini di putenza, sò sempre l'equipaggiu principale nantu à e vitture di prestazione.