nutizie

u cappellu hè un cuscinettu di sganciu, l'usu di u cuscinettu di sganciu di a frizione

 

Cuscinettu di sganciuhè u cuscinettu utilizatu trà a frizione è a trasmissione, di solitu u chjamemu "cuscinettu di disinnestu di a frizione". Quandu si mette u pede nantu à a frizione, se a forcella hè cumminata cù u discu di pressione di a frizione chì gira à alta velocità, un cuscinettu deve esse necessariu per eliminà u calore è a resistenza causati da l'attritu direttu, dunque u cuscinettu installatu in questa pusizione hè chjamatu cuscinettu di disinnestu. U cuscinettu di separazione spinge u discu di pressione per separallu da u discu di attritu, tagliendu cusì a putenza di l'alberu motore.

 

Cuscinettu di sganciu di a frizioneesigenze di rendimentu:

 

U muvimentu di u cuscinettu di separazione deve esse flessibile, senza rumori acuti o inceppamenti, a so distanza assiale ùn deve micca superà 0,60 mm, è l'usura di a corsa interna ùn deve micca superà 0,30 mm.

 

Principiu di funziunamentu è funzione dicuscinettu di sganciu di a frizione:

 

A cusì detta embrague, cum'è u nome suggerisce, usa a "separazione" è a "cumbinazione" per trasmette a giusta quantità di putenza. U mutore gira sempre, mentre chì e rote ùn giranu micca. Per fermà u veiculu senza dannà u mutore, e rote devenu esse scollegate da u mutore in qualchì modu. A embrague cuntrolla u slittamentu trà u mutore è a trasmissione, rendendu faciule a cunnessione di un mutore chì gira à una trasmissione chì ùn gira micca.

 

Ucuscinettu di sganciu di a frizionehè stallatu trà a frizione è a trasmissione, è a sede di u cuscinettu di rilascio hè manicata liberamente nantu à l'estensione tubulare di u coperchio di u cuscinettu di u primu arbre di a trasmissione, è a spalla di l'aletta di u cuscinettu di rilascio hè sempre contr'à a forcella di separazione attraversu a molla di ritornu, è si ritira in l'ultima pusizione, mantenendu una distanza di circa 3 ~ 4 mm cù l'estremità di a leva di separazione (dito di separazione).

 

Siccomu u piattu di pressione di a frizione, a leva di separazione è l'alberu motore funzionanu in modu sincronu, è a forcella di separazione pò solu spustassi assialmente longu l'alberu di uscita di a frizione, ùn hè ovviamente micca pussibule aduprà direttamente a forcella di separazione per strappà a leva di separazione, attraversu u cuscinettu di separazione pò fà rotà a leva di separazione mentre si move assialmente longu l'alberu di uscita di a frizione, in modu da assicurà chì a frizione pò impegnà si senza intoppi, a separazione hè dolce, riduce l'usura è allargà a vita di serviziu di a frizione è di tuttu u sistema di trasmissione.

 

Punti chjave da nutà quandu si usacuscinetti di sganciu di a frizione:

 

1. Sicondu i regulamenti d'operazione, evitate a frizione in un statu semi-impegnatu è semi-separatu, è riduce u numeru d'usi di a frizione.

 

2. Fate attenzione à a manutenzione, è aduprate u metudu di vapore per saturà u burro cù i metudi di vapore durante l'ispezione è a manutenzione regulare o annuale, affinchì abbia abbastanza lubrificante.

 

3. Fate attenzione à u livellamentu di a leva di separazione di a frizione per assicurà chì a forza elastica di a molla di ritornu currisponde à e regulazioni.

 

4. Ajustate a corsa libera per risponde à i requisiti (30-40 mm) per impedisce chì a corsa libera sia troppu grande o troppu chjuca.

 

5. Minimizà u numeru di giunti è separazioni è riduce a carica d'impattu.

 

6. Fate un passu ligeru è faciule per fà chì si unisca è si separi senza intoppi.

 

Fattori cumuni chì causanu danni durante l'usu dicuscinetti di sganciu di a frizione:

 

1. E cundizioni di travagliu è a forza di u cuscinettu di sganciu di a frizione

 

U cuscinettu di separazione hè affettatu da u caricu assiale, u caricu di scossa è a forza centrifuga radiale durante a rotazione à alta velocità durante l'usu, è u mumentu torsionale hè furmatu perchè a spinta di a forcella è a forza di reazione di a leva di separazione ùn sò micca in a stessa linea retta. I cuscinetti di rilascio di a frizione anu cattive cundizioni di travagliu, giranu intermittenti à alta velocità è resistenu à l'attritu à alta velocità, à l'alta temperatura, à cattive cundizioni di lubrificazione è à nisuna cundizione di raffreddamentu.

 

2. A causa di i danni à u cuscinettu di sganciu di a frizione

 

U dannu à u cuscinettu di sganciu di a embrague hà assai à chì vede cù l'operazione, a manutenzione è a regulazione di u cunduttore, è e cause di u dannu sò apprussimatamente e seguenti:

 

1) U surriscaldamentu si verifica per via di una temperatura di travagliu eccessiva

 

Parechji cunduttori spessu appughjanu a frizione à metà strada quandu giranu o deceleranu, è alcuni mettenu sempre i pedi nantu à u pedale di a frizione dopu avè cambiatu; Certi veiculi anu troppu regulazione di a corsa libera, cusì chì a frizione ùn hè micca cumpletamente separata, in un statu semi-impegnatu è semi-separatu, questu statu provoca attritu seccu è genera una grande quantità di trasferimentu di calore à u cuscinettu di separazione, u calore di u cuscinettu di l'arburu righjunghje una certa temperatura, u burro si scioglie o si diluisce è scorre, cusì chì a temperatura di u cuscinettu di separazione hè ulteriormente aumentata, è si brusgia quandu a temperatura righjunghje un certu livellu.

 

2) Mancanza d'oliu lubrificante è usura

 

Per u cuscinettu di separazione 360111, u coperchiu posteriore di u cuscinettu deve esse apertu è pienu di grassu durante a manutenzione o quandu a trasmissione hè rimossa, è dopu u coperchiu posteriore pò esse riassemblatu; Per u cuscinettu di separazione 788611K, pò esse cacciatu è imbevutu di grassu fusu, è dopu cacciatu dopu u raffreddamentu per ottene u scopu di lubrificazione. In u travagliu reale, u cunduttore pò facilmente ignurà questu, risultendu in una mancanza d'oliu in u cuscinettu di rilascio di a frizione. In casu di mancanza o poca lubrificazione, l'usura di u cuscinettu di separazione hè spessu parechje volte à decine di volte l'usura dopu a lubrificazione. Cù l'aumentu di l'usura, a temperatura aumenterà ancu significativamente, rendendulu più suscettibile à i danni.

 

3) L'itinerariu gratuitu hè troppu chjucu o u numeru di carichi hè troppu altu

 

Sicondu i requisiti, a distanza trà u cuscinettu di rilascio generale di a frizione è a leva di rilascio hè di 2,5 mm, è a corsa libera riflessa nantu à u pedale di a frizione hè di 30-40 mm. Sicondu u principiu di a rottura per fatica, più longu hè u cuscinettu chì funziona, più seriu hè u dannu; Più volte hè caricatu, più hè prubabile chì pruvuchi una rottura per fatica di u cuscinettu di rilascio. È più longu hè u tempu di travagliu, più alta hè a temperatura di u cuscinettu, più faciule hè di brusgià, ciò chì riduce a vita di serviziu di u cuscinettu di separazione.

 

4) In più di e trè ragioni sopra menzionate, se a leva di separazione hè aghjustata à platu è se a molla di ritornu di u cuscinettu di separazione hè bona hà ancu un grande impattu nantu à u dannu di u cuscinettu di separazione.

 

Mantenimentu di u cuscinettu di sganciu di a frizione:

 

Fissate l'anellu internu di u cuscinettu di separazione à manu, girate l'anellu esternu è applicate pressione in a direzzione assiale à u listessu tempu, s'ellu ci hè un bloccu o una sensazione evidente di spaziu, u cuscinettu di separazione deve esse rimpiazzatu. I cuscinetti di separazione sò generalmente una ricarica di grassu una volta. Smontate è pulite à vuluntà durante a manutenzione. S'ellu ci hè sporcizia, pudete asciugà a superficia cù un pannu pulitu.