Cuscinetti di materiale rotabile ferroviariu
I cuscinetti di u materiale rotabile ferroviariu si riferiscenu à i cuscinetti utilizati in locomotive è materiale rotabile. I cuscinetti nantu à a locomotiva includenu cuscinetti di scatula d'assi, cuscinetti di u mutore di trazione, cuscinetti di u sistema di trasmissione, cuscinetti di l'unità di putenza è cuscinetti di u sistema di raffreddamentu, ecc., mentre chì i cuscinetti nantu à u veiculu sò principalmente cuscinetti di scatula d'assi, e scatule d'assi di e vitture passeggeri utilizanu principalmente cuscinetti à rulli cilindrici corti, è e scatule d'assi di i vagoni merci utilizanu principalmente cuscinetti à rulli conici, è a varietà, a struttura è e prestazioni di i cuscinetti di i veiculi sò basicamente simili à i cuscinetti di scatula d'assi di e locomotive.
1.Cuscinettu di a scatula d'assi
A rota di a locomotiva hè cunnessa cù u corpu di a locomotiva per mezu di a scatula d'assi, a molla è u quadru di u bogie, è u cuscinettu di a scatula d'assi porta direttamente a gravità di a molla di a locomotiva è l'impattu radiale è assiale di a rotaia nantu à a rota, in più di trasmette a forza di trazione è alcuni carichi supplementari generati da questu, dunque u cuscinettu di a scatula d'assi deve avè una grande capacità di supportu, pò resiste à scossa è vibrazioni, è deve avè una alta durata, sicurezza è affidabilità, dimensioni ridotte è qualità; Facile da ispezionà è mantene, ecc. Dunque, i cuscinetti di locomotiva utilizanu spessu serie non standard di cuscinetti è cundizioni tecniche speciali di cuscinetti, è i cuscinetti volventi cumunemente usati anu e seguenti trè categurie.
(1)Cuscinetti à rulli cilindriciA maiò parte di l'assi di e locomotive diesel è di e locomotive elettriche utilizanucuscinetti à rulli cilindriciCi sò dui tipi principali.
1)Quattru file di cuscinetti à rulli cilindrici
U cuscinettu di a scatula d'assi di locomotiva di a Cina hè statu u primu à esse adupratu, è u più grande numeru di cuscinetti caricati hè u tipu 972832 di cuscinetti à rulli cilindrici à quattru file. U cuscinettu hà una alta capacità di carica è una longa durata, è u so caricu dinamicu nominale hè di 1445 kN. Siccomu pò suppurtà solu carichi radiali, micca carichi assiali, hè necessariu installà un dispositivu per resiste à e forze assiali in a scatula d'assi.
2) Cuscinetti à rulli cilindrici à doppia fila
I scatuli d'assi di e locomotive Dongfanghong 2, 3, 5, 21 è Beijing di a Cina utilizanu tutti cuscinetti à rulli cilindrici à doppia fila 982832T, chì supportanu forze radiali, è i cuscinetti à sfere à cuntattu angulare 146132T supportanu carichi assiali.
(2)Cuscinetti à rulli sferichi
U vantaghju di l'usu di cuscinetti à rulli sferichi hè chì ùn ci hè micca un dispositivu di compensazione di l'inclinazione trà a scatula d'assi è u quadru di u bogie. U cuscinettu di a scatula d'assi di a locomotiva diesel ND2 hè un cuscinettu à rulli sferichi di tipu C. U so mudellu hè paragunabile à u cuscinettu domesticu 3G4053736KT. I rulli di stu tipu di cuscinettu sò simmetrici, l'anellu internu ùn hà micca flangia esterna, a flangia media hè separabile, u rullu hè in cuntattu lineare cù l'anellu esternu, a lunghezza di travagliu effettiva di u rullu hè più longa, è a durata di serviziu hè ligeramente più grande di quella di u cuscinettu à rulli sferichi asimmetricu cù a stessa dimensione esterna.
Stu tipu di cuscinettu utilizatu in a scatula d'assi di a locomotiva hè un cuscinettu à rulli cònici à doppia fila, è a locomotiva diesel ND5 hè dotata di un cuscinettu di tipu AP. Stu tipu di cuscinettu hè di una dimensione di un pollice, è hè cumunemente utilizatu in B, C, D, E, F, G è altri livelli, chì sò utilizati per diversi gradi d'assi.
2.Cuscinettu di u mutore di trazione
(1) Cuscinettu di l'armatura di u mutore di trazione
U mutore di trazione hè l'equipaggiu principale in u sistema di trasmissione di locomotive elettriche è locomotive diesel à trasmissione elettrica, è u cuscinettu di l'armatura hè unu di i so cumpunenti principali.
1)Cuscinetti per trasmissione unilaterale
L'armatura hè generalmente sustinuta da doppi fulcri, l'estremità di uscita di l'ingranaggio di montaggio hè un supportu mobile, è l'estremità di u cummutatore hè un supportu di pusizionamentu. U cuscinettu di uscita hè pusizionatu vicinu à l'ingranaggio, chì hè u più stressatu, è hè u cuscinettu chjave di i dui cuscinetti di l'armatura. Per riduce u caricu, si usa generalmente u tipu NU di cuscinettu à rulli cilindrici senza flangia di l'anellu internu. L'estremità di u cummutatore adotta generalmente u tipu NUP di cuscinettu à rulli cilindrici cù una sola flangia cù una sola flangia cù un anellu di ritenzione pianu nantu à l'anellu internu, è ci sò ancu cuscinetti à rulli cilindrici cù una sola flangia cù una flangia interna è un anellu di ritenzione bisellu à l'estremità di u cummutatore.
2) Cuscinetti per trasmissione à doppia faccia
Quandu a putenza di u mutore hè grande, se a trasmissione à un solu latu hè sempre aduprata, u caricu di u cuscinettu à l'estremità di l'ingranaggio hè troppu grande, è hè difficiule di selezziunà u cuscinettu chì u caricu dinamicu nominale è a velocità finale ponu risponde à i requisiti, dunque u modu di trasmissione à doppia faccia pò esse cambiatu in e cundizioni chì u disignu di u mutore permette. U vantaghju di a trasmissione à doppia faccia hè chì si ponu aduprà ingranaggi cilindrici elicoidali, in modu chì l'anguli di l'elica di i dui ingranaggi sianu uguali è a direzione di rotazione sia opposta, in modu da ottene una qualità di trasmissione relativamente stabile senza generà un caricu assiale. U cuscinettu adattatu per questu scopu hè u cuscinettu à rulli cilindrici di tipu NU senza flangia in l'anellu internu, se l'ingranaggio cilindricu drittu hè sempre adupratu per a trasmissione à doppia faccia, u cuscinettu chì pò sustene una certa forza assiale deve esse sceltu, è u cuscinettu à rulli cilindrici di tipu NJ cù una sola flangia in l'anellu internu hè generalmente adupratu.
(2)Cuscinettu di l'arbre di u cuscinettu di u mutore di trazione
I motori di trazione muntati nantu à l'assi sò generalmente supportati nantu à u bogie da una asta di regulazione da una parte, è nantu à l'asse da l'altra parte da un cuscinettu d'arbre.Cuscinetti à rulli cilindrici, cuscinetti a rulli sfericiècuscinetti à rulli conicisò stati aduprati.
Cuscinettu à rulli cilindrichiI cuscinetti sò adatti per e locomotive à alta velocità, è i so cicli di rifornimentu di grassu sò longhi, è l'installazione è a manutenzione sò relativamente simplici, soprattuttu quandu si usa a carcassa integrale, questu vantaghju pò esse cumpletamente dimustratu. A rigidità di l'installazione di i cuscinetti à rulli conici hè bona, ciò chì hè favurevule à assicurà a precisione di ingranamentu di l'ingranaggi, ma hè difficiule d'aghjustà u so assemblaggio è smontaggio è u ghjocu assiale. L'installazione di dui gruppi di cuscinetti sferichi à rulli, in particulare u smontaggio, hè più difficiule di quella di i cuscinetti à rulli conici, ma pò accoglie a flessione di l'arburu. U cuscinettu di l'arburu di u mutore di trazione di a locomotiva elettrica in Cina adotta un cuscinettu sfericu à rulli, è u so mudellu hè 3G3053148T.
(3)Cuscinetti di generatore di trazione
U corpu di un generatore di trazione di locomotiva diesel mudernu à propulsione elettrica hè generalmente installatu nantu à a faccia finale di u corpu à l'estremità di uscita di u mutore diesel. Ch'ellu sia installatu in questu modu o altrimenti, l'estremità d'entrata di l'armatura hè raramente dotata di cuscinetti, è l'armatura hè generalmente supportata nantu à l'alberu motore o l'alberu di uscita di u mutore diesel per mezu di un accoppiamentu elasticu, in modu da accurtà a dimensione longitudinale di u generatore.
L'estremità esterna di l'arburu di l'armatura pò generalmente esse aduprata cùcuscinetti à rulli cilindrici, è qualchì volta per esse più cunveniente per allineassi cù u mutore diesel durante l'installazione, si ponu ancu aduprà cuscinetti à rulli sferichi.
3. Cuscinetti di u sistema di trasmissione idraulica di locomotive diesel
U sistema di trasmissione idraulica di a locomotiva diesel include generalmente trè parti: a scatula di trasmissione idraulica, l'arbre cardanicu è a scatula di cambiu di l'assi. E locomotive di manovra includenu qualchì volta ancu una scatula di cambiu in cundizioni di funziunamentu, chì hè dotata di un numeru considerableu di cuscinetti volventi.
(1) Cuscinettu di a scatula di cambiu idraulica
U modu di funziunamentu di a scatula di trasmissione idraulica hè di cunvertisce a putenza di u mutore diesel in a putenza di a locomotiva di guida per mezu di u convertitore di coppia idraulicu quandu u trenu hè tiratu; Quandu si applica a frenata putente, u frenu idraulicu hè adupratu per assorbe l'energia cinetica di e rote di a locomotiva. Un certu numeru di sistemi d'alberi sò disposti in a scatula di cambiu idraulica, è u supportu di ogni alberu hè tuttu cù cuscinetti volventi.
(2) Cuscinettu intermediu di a scatula di cambiu
I cumpunenti principali di a scatula di cambiu intermedia sò l'arburu d'entrata è l'arburu di uscita ognunu cù dui ingranaggi, è l'ingranaggio nantu à unu di l'arburi hè un ingranaggio di cambiamentu, è l'arburu è u so ingranaggio anu un mecanismu di embrague, chì pò fà chì unu di l'ingranaggi si cunnetta cù l'arburu è trasmette a putenza; L'altru ingranaggio hè solu à u minimu in questu casu. L'ingranaggio di cambiamentu è a embrague sò spessu disposti nantu à l'arburu d'entrata, perchè a coppia d'entrata hè chjuca, ciò chì hè favurevule à riduce a dimensione di l'embrague spline è a dimensione di u cuscinettu.
(3) Cuscinettu di a scatula di cambiu di l'asse
4. Cuscinettu di l'alberu di manovella di u mutore diesel
I principali vantaghji di u cuscinettu di l'alberu motore di u mutore diesel chì usa un cuscinettu à rulli sò limitati à u mutore diesel d'alta velocità, chì hè: piccula perdita di attritu, alta efficienza meccanica, travagliu affidabile è longa vita di serviziu; Lubrificazione faciule, piccula dimensione di u radiatore d'oliu, ecc. In paragone cù l'usu di cuscinetti scorrevoli, i so principali svantaghji sò: prezzu altu, grande qualità, elevati requisiti tecnichi per l'assemblea di cuscinetti è alberi motore, manutenzione è sustituzione scomode, è grande rumore.
Per l'alberi motore di motori diesel di picculi cilindri è bicilindri, si utilizanu principalmente cuscinetti à rulli di classe 0; Per l'alberi motore di motori diesel di alta velocità è alta putenza, per via di i so carichi elevati, si utilizanu generalmente solu cuscinetti à rulli cilindrici.
Data di publicazione: 28 di lugliu di u 2025
