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Cuscinetti a rulli incrociati in miniatura

 

Miniaturacuscinetti à rulli incrociatisò largamente usati in piattaforme giratorie di macchine utensili, dispositivi medichi, bracci robotichi è cumpunenti rotanti di dispositivi di rilevazione per via di a so piccula dimensione, bona stabilità operativa, alta precisione di rotazione è alta rigidità. Quessi cumpunenti meccanichi sò carattarizati da frequenti operazioni di avviamentu-arrestu; dunque, studià e caratteristiche di coppia di attritu di i cuscinetti à rulli incrociati in miniatura hè di grande impurtanza.

 

Struttura di MiniaturaCuscinetti à rulli incrociati

I cuscinetti miniatura à rulli incrociati sò custituiti da duie metà identiche di l'anellu esternu, un anellu internu, rulli è una gabbia integrale. E duie metà di l'anellu esternu sò cunnesse da viti, è i rulli sò spaziati da tasche di gabbia. Siccome i rulli adiacenti sò disposti in un mudellu incruciatu, i cuscinetti miniatura à rulli incrociati ponu sustene carichi assiali, carichi radiali è momenti di ribaltamentu. Durante u funziunamentu, l'anellu esternu hè fissu è l'anellu internu gira.

 

Caratteristiche di coppia di frizione di a miniaturaCuscinetti à rulli incrociati

 

1) U momentum di frizione di a miniaturacuscinetti à rulli incrociatiaumenta cù l'aumentu di a velocità di rotazione è di u mumentu di ribaltamentu. In l'applicazioni di piattaforme giratorie sottumesse à mumenti di ribaltamentu, e cundizioni operative devenu esse impostate in modu adattatu per riduce u risicu di un aumentu di a coppia di attritu di u cuscinettu.

 

2) Per u listessu ghjocu radiale, un mumentu di ribaltamentu più grande si traduce in una coppia di attritu di u cuscinettu più grande. Quandu u ghjocu radiale aumenta, a coppia di attritu di u cuscinettu tende à diminuisce, ma si stabilizza quandu u ghjocu radiale supera i 5 μm. Cunsiderendu a stabilità operativa, hè cunsigliatu di cuntrullà u ghjocu radiale trà 5 è 10 μm.

 

3) Più grande hè u valore assolutu di a deviazione di l'angulu di a pista di corsa, più pronunciatu hè l'effettu di carica fora di u centru in a direzzione di a generatrice di u rullu, ciò chì porta à una distribuzione di pressione più irregulare è à una coppia di attritu di u cuscinettu più grande. Hè cunsigliatu di cuntrullà a deviazione di l'angulu di a pista di corsa interna in ±2′ è a deviazione di l'angulu di a pista di corsa esterna in ±1′ per riduce a coppia di attritu di u cuscinettu.

 

4) I rulli mudificati logaritmicamente furniscenu una coppia di attritu più bassa in una gamma più larga di momenti di ribaltamentu. Tuttavia, quandu u mumentu di ribaltamentu s'avvicina à 400 N·m, a differenza di efficacia trà i rulli arrotondati à estremità è quelli mudificati logaritmicamente in a riduzione di a coppia di attritu di u cuscinettu ùn hè micca significativa. Per riduce a coppia di attritu, si cunsiglianu rulli mudificati logaritmicamente in a cuncepzione di i cuscinetti.

 

5) L'influenza di i parametri strutturali dicuscinetti à rulli incrociatiSicondu a coppia di frizione, da a più grande à a più chjuca, hè a seguente: ghjocu radiale, deviazione di l'angulu di a pista interna, deviazione di l'angulu di a pista di l'anellu esternu superiore è deviazione di l'angulu di a pista di l'anellu esternu inferiore. Dunque, u ghjocu radiale di i cuscinetti à rulli incruciati deve esse cuntrullatu prima, seguitatu da a deviazione di l'angulu di a pista, in particulare a deviazione di l'angulu di a pista interna, per migliurà e prestazioni di coppia di frizione di u cuscinettu.