Unità di cuscinetti di mozzo
Ucuscinettu di rotahè unu di i cumpunenti chjave di l'automobile, u so rolu principale hè di purtà u pesu è furnisce una guida precisa per a rotazione di u mozzu di a rota, ciò chì richiede ch'ellu suppurti micca solu u caricu assiale ma ancu u caricu radiale.
I cuscinetti tradiziunali per e rote di l'automobile sò cumposti da dui gruppi di cuscinetti à rulli conici o cuscinetti à sfera, è i cuscinetti sò installati, oliati, sigillati è a regulazione di u ghjocu hè effettuata in a linea di pruduzzione di l'automobile.
L'unità di cuscinettu di u mozzu hè sviluppata nantu à a basa di cuscinetti à sfera à cuntattu angulare standard è cuscinetti à rulli conici, chì integra dui insemi di cuscinetti, chì hà una bona prestazione di assemblaggio, a regulazione di u ghjocu pò esse omessa, pesu ligeru, struttura compatta, grande capacità di carica, grassu pò esse installatu in anticipu per cuscinetti sigillati, guarnizioni di mozzu esterne sò omesse è senza manutenzione, ecc., Chì sò stati largamente aduprati in e vitture, è anu gradualmente allargatu a tendenza di l'applicazione in i camion.
1. Una generazione di unità di cuscinetti di mozzo
Applicazioni di roti motrici automobilistiche di piccule è medie dimensioni
A prima generazione di unità di cuscinetti di mozzo hè sempre a più aduprata in u mondu. Hè a prima scelta per l'applicazioni di roti motrici automobilistiche di piccule è medie dimensioni.
A prima generazioneunità di cuscinetti di mozzopresentanu duie file di cuscinetti à sfere à cuntattu angulare cù anelli è gruppi di sfere currispondenti per furnisce u ghjocu assiale necessariu. L'angulu di cuntattu hè ottimizatu per furnisce un precaricu specificu è resiste à cundizioni specifiche di carica di e rote. E caratteristiche principali includenu:
Gestisce in modu ottimale i carichi di mumentu applicati à u cuscinettu durante e curve
A gabbia hè fatta di poliammide rinforzata cù fibra di vetru
Grassa d'alta prestazione, specifica per l'applicazione, sigillata per a vita
Diversi disinni di guarnizioni sò dispunibili per diverse disposizioni di cuscinetti di rota
Un anellu d'impulsi ABS pò esse installatu nantu à l'anellu rotante
2. A seconda generazioneunità di cuscinettu di u mozzu
Adattu per applicazioni cù roti motrici è senza roti motrici in veiculi di medie dimensioni
In l'applicazione più cumuna di l'unità di cuscinettu di mozzo di seconda generazione, u discu o tamburu di frenu è a rota sò muntati nantu à una flangia rotante. U disignu di l'unità di cuscinettu di mozzo di seconda generazione presenta un anellu di flangia cù bulloni filettati nantu à a snodatura. L'unità di mozzo di seconda generazione hè tipicamente aduprata cù un anellu esternu rotante per e rote anteriori o posteriori non motrici.
3. Trè generazioni diunità di cuscinetti di mozzo
A terza generazioneunità di cuscinettu di u mozzuhè ottenutu installendu una flangia in un anellu di cuscinettu senza rotazione è un'altra flangia in l'anellu rotante di u cuscinettu. Un picculu anellu internu girevole hè muntatu nantu à l'anellu internu di a flangia girevole per massimizà a capacità di carica.
Hè adattatu per applicazioni di rote motrici è micca motrici in veiculi medii è grandi
In l'applicazione di l'unità di cuscinettu di mozzo di terza generazione, u discu o tamburu di frenu è a rota sò muntati nantu à una flangia rotante. Sta flangia rotante hè machinata in parechji casi dopu à u montaggio di u cuscinettu per ottene tolleranze di run-out laterale assai basse, aiutendu à riduce e vibrazioni è u rumore durante a frenata.
4. Ucuscinettu di mozzoL'unità cù sensore ABS include principalmente flangia, corpu rotante di l'anellu dentatu, assemblaggio di tenuta è mozzo, è hè furnita cù sensore ABS nantu à u mozzo, è l'acciaio magneticu in u sensore ABS hè fissatu nantu à u corpu rotante di l'anellu dentatu è currisponde à ellu; U corpu rotante di l'anellu dentatu hè cunnessu fissamente cù a flangia. U sensore ABS include principalmente una carcassa, un magnete è una bobina, u magnete hè fissatu nantu à u corpu rotante di l'anellu dentatu, è u magnete hè currisponde à u corpu rotante di l'anellu dentatu; E bobine sò cunnesse da fili di signale è spine. U corpu rotante di l'anellu dentatu hè cunnessu cù a flangia da scanalature. A faccia finale di a flangia hè furnita cù fori chì si adattanu cù bulloni, chì ponu esse cunnessi direttamente à sospensioni, dispositivi di frenata è pneumatici. Ci hè una scanalatura scanalata in u foru internu di a flangia, chì pò esse aduprata cù un arbre di trasmissione à velocità costante. L'effettu beneficu di u mudellu di utilità hè chì: sta struttura rimpiazza a cumbinazione di fusi di sterzu di l'automobile originale, mozzo di rota, cuscinettu, tramindui integra e funzioni di i trè in unu, è riduce assai u vulume di a struttura originale, riduce u pesu, migliora ancu assai l'affidabilità.
Data di publicazione: 25 d'aostu 2025
